Furie

Furie - 27.15590

Meer foto's

februari 2024 t.g.v. de introductie van de nieuwe website
foto collectie B.A.S.M. - foto: Stichting Hollands Glorie Š

3 september 2023 Wereldhavendagen
foto collectie B.A.S.M. - foto: JH Maasdam Š

13 mei 2023 Zeesleepvaartdag
foto collectie B.A.S.M. - foto: W. Koper Š

13 mei 2023
foto collectie B.A.S.M. - foto: W. Koper Š

maart 2023 de Haas
foto collectie B.A.S.M. - foto: W. Koper Š

28 januari 2023 de Haas
foto collectie B.A.S.M. - foto: J. Goudriaan Š

2023
foto collectie B.A.S.M. - foto: Stichting Hollands Glorie Š

mei 2022 t.g.v. Dordt in Stoom
foto collectie B.A.S.M. - foto: M. Boekweit Š

20 mei 2022 thv Puttershoek
foto collectie B.A.S.M. - foto: N.C.H. Giltay Š

14 mei 2022 Maassluis
foto collectie B.A.S.M. - foto: N.C.H. Giltay Š

19 november 2021 Maassluis
foto collectie B.A.S.M. - foto: C.A. van Duyvendijk Š

4 september 2021 Nw. Maas t.h.v. Krimpen aan de IJssel
foto collectie B.A.S.M. - foto: J. Goudriaan Š

28 augustus 2021
foto collectie B.A.S.M. - foto: J.M. de Klerk Š

31 januari 2021 Nieuw Logo
foto collectie B.A.S.M. - foto: Stichting Hollands Glorie Š

7 september 2019 Wereldhavendagen
foto collectie B.A.S.M. - foto: K. Heidinga Š

augustus 2019
foto collectie B.A.S.M. - foto: C. Bolt Š

17 november 2018 actief voor een kinderfeest
foto collectie B.A.S.M. - foto: J. Goudriaan Š

17 augustus 2018 vertrek uit Maassluis
foto collectie B.A.S.M. - foto: A. van Dongen Š

1 juli 2018
foto collectie B.A.S.M. - foto: J.M. de Klerk Š

1 juli 2018 100 jaar verschil - ontwikkeling in zeesleepvaart
foto collectie B.A.S.M. - foto: J.M. de Klerk Š

25 mei 2018 Dordrecht
foto collectie B.A.S.M. - foto: D. Henken Š

10 maart 2018 Verplaatsing i.v.m. hellingbeurt
foto collectie B.A.S.M. - foto: J. Goudriaan Š

september 2017 Wereldhavendagen
foto collectie B.A.S.M. - foto: N. Sannes Š

20 augustus 2017 t.h.v. Rozenburg
foto collectie B.A.S.M. - foto: J. Oosterboer Š

18 februari 2017 te Maassluis
foto collectie B.A.S.M. - foto: J. vander Doe Š

24 september 2016 - Eeuwfeest te Maassluis
foto collectie B.A.S.M. - foto: H. Hoffmann Š

28 april 2016 op de helling te Maassluis
foto collectie B.A.S.M. - foto: J.M. de Klerk Š

afd. Cultuur actief op 14 november 2015
foto collectie B.A.S.M. - foto: R.P. van de Wetering Skyphoto Maassluis Š

2012
foto collectie N.R.V.M. - foto via Stichting Hollands Glorie Š

augustus 2012
foto collectie N.R.V.M. - foto via Stichting Hollands Glorie Š

6 oktober 2012 Maassluis
foto collectie B.A.S.M. - foto's: J. vander Doe Š

4 juli 2007
foto collectie B.A.S.M. - foto's: T. v.d. Zee Š

4 juli 2007
foto collectie B.A.S.M. foto: T. v.d. Zee Š

foto collectie B.A.S.M. Š

Sail 1985
foto collectie B.A.S.M. Š

Gegevens

Bouwjaar 1916 werf, Bodewes, Martenshoek bwnr.644

Lxbxhxdg.: 30,26 x 6,48 x 3,68 x 2,90 meter,

2 vuurs Fulton bwnr. 2077 ketel uit 1916 verwarmd oppervlak 120 m2 werkdruk 13,5 atm.

1 x 3 cilinder Fulton uit 1916 vermogen 450 ipk. = 331 kW. bij 140 r.p.m.

Ex namen:

1916 - Gebr. Bodewes VI/Gebr. Bodewes Martenshoek

1918 Holmen III/Holmens Bruks- & Fabriks AB, Norrköping, Sweden

1969 Holmvik/Gustav A. Akerlund, Stockholm, Sweden

1976 Jan van Gent/AVRO, Hilversum

1976 Furie/ S.C. Heise, Zaandam

1978 Furie/Stichting Hollands Glorie, Maassluis

Disclaimer

Foto verantwoording

Naar start fotogalerij

Klik op foto's indien aanwezig in kolommen voor vergroting

Dit vaartuig behoort tot het zogenoemde
Varend Erfgoed van Nederland
en is onder inschrijfnummer 543 terug te vinden bij:

KLIK HIER

Bijzonderheden m.b.t. voortstuwing:

De technische installatie van de Furie bestaat uit een 2-vuurs Schotse ketel, een Triple Expansiemachine en hulpapparatuur, zoals pompen, condensor en een stoomturbine voor de stroomvoorziening.
Ketel en machine zijn beide in 1916 gemaakt door de Machinefabriek Fulton, onderdeel van de Bodewes werf waar de sleper is gebouwd.

Stoomketel:
De ketel, een z.g vlampijpketel met twee vuurgangen en een waterinhoud van 15.000 liter, werd vroeger gestookt met kolen.
In 1957 werd ze echter omgebouwd tot oliestook, waarvoor naast twee oliebranders van Amerikaans makelij ook bunkers voor 37.000 liter olie werden geďnstalleerd.
Voor het opstoken met een koude ketel, wordt één van de branders gekoppeld aan een elektromotor.
Deze motor drijft via een V-snaar de ventilator aan, die voor de benodigde luchttoevoer in de brandermond zorgt.
De olie wordt nu met de lucht door de brandermond in de vuurgang verstoven en met een fakkel tot ontbranding gebracht.

Technische specificaties
Machine:
Triple Expansie
450 IPK
120 omw/min
omkeerbeweging: Hackworth

Ketel:
2-vuurs Schotse ketel
140 vlam en 70 steunpijpen
verwarmd oppervlak 140 m2
werkdruk 14 bar.

in 2020 is de ketel gekeurd en heeft het 40 jarig nagelgatonderzoek plaatsgevonden.
Alles is inmiddels goedgekeurd.
De druktest wordt later in het jaar uitgevoerd, waarna de ketel weer wordt aangekleed.

Historische afbeeldingen

Afbeelding als G & H Bodewes 644

foto collectie B.A.S.M. - fotograaf onvermeld

Afbeelding als Holmvik

foto collectie B.A.S.M.

1976
foto collectie B.A.S.M. fotoarchief: R. Koster - foto: G. de Vries Š

16 augustus 2005
foto collectie B.A.S.M. - foto: A. van Beem Š

Meer foto's

Gegevens

 Disclaimer

 Foto verantwoording

 Naar start fotogalerij

 Klik op foto's indien aanwezig in kolommen voor vergroting

Dit vaartuig behoort tot het zogenoemde Varend Erfgoed van Nederland en is onder inschrijfnummer 543 terug te vinden bij: KLIK HIER